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使用公务机的公司在国家空域系统(NAS)内运行的方式与航空公司不同. 例如, 商务飞机往往在航空流量的上方或下方飞行，而且与航空公司相比，它进入的机场数量要多得多. NBAA提供了资源，允许各种大小的公务机运营商通过国家空域系统最大限度地提高其效率.

新闻

SUN公布寒假空中交通程序 12月. 14, 2021: 弗里德曼纪念机场(SUN)概述了飞往太阳谷的航班运行程序, 即将到来的2021-2022年寒假期间的身份证.
协同步行者应用程序揭示了科罗拉多州滑雪国家机场的高交通时间 12月. 13, 2021: nba鼓励bet9九卅娱乐会员登录使用溜蹄应用程序，以满足科罗拉多州滑雪胜地8个机场的运营需求.
机组人员:东北航线更新将于2022年完成 12月. 13, 2021: 由于COVID-19对空中交通管制员培训的影响，修订后的航线和程序已被推迟全面实施.
美国联邦航空局发布超级碗空中交通管理程序LVI 12月. 9, 2021: 如果你的商业计划能让你去洛杉矶, CA地区在2月的第二周, 请注意，美国联邦航空局已公布程序，概述了地区机场的特殊空中交通管理计划.
美国联邦航空局:提前计划假日季商务航班 11月. 22, 2021: 这个假期乘飞机旅行的旅客激增, 去年因新冠病毒疫情而被封锁, 是可能导致商务飞机运营商在飞越国家空域系统时再次延误的几个因素之一吗.
播客:假期飞行计划 11月. 22, 2021: 如果你的商务旅行计划包括冬季假期的航班, 请注意，在去年的疫情封锁后，预计本季度乘飞机的乘客人数将激增. 这种情况可能意味着整个国家领空系统的拥塞加剧, 尽管bet9app从来都不是拥堵的驱动因素, 延迟可能会影响你的计划.
在10月HND需要事先许可. 9-10 10月. 6, 2021: 一个事先许可要求的计划正在实施10月. 在亨德森行政机场(HND)设立9-10个停车位，以满足与nba - bace相关的机场停车和服务需求的增长.
播客:了解佛罗里达大都会的空域变化 8月. 30, 2021: 8月中旬，佛罗里达州实施了空域调整，并出台了数十项新程序，旨在提高商务飞机运营商经常使用的机场的安全性和效率. 到目前为止，该计划的推出似乎进展顺利.
华盛顿特区SFRA信息不慎遗漏从8月. 12图补充 8月. 27, 2021: 美国联邦航空局在8月8日发布了安全警报. 25个通知用户图表补充(CS).S. 由于内部错误，华盛顿特区SFRA特别条款和程序无意中遗漏了CS的生效日期为8月. 12, 2021.
飞行机组人员:科罗拉多远程塔提供增强的能力 8月. 12, 2021: 偏远的塔可以为机场的扩张提供更大的灵活性.
佛罗里达大都市的空域将于8月改变. 12 8月. 6, 2021: 一项重要的佛罗里达大都市空域优化项目的下一阶段将于8月开始. 12，因为执行了93个新程序，包括星级、小岛屿发展中国家和小岛屿方案.
鼓励飞行员申请RNAV X进近，以执行TEB夜间行动 2021年7月21日: 飞行员飞往泰特波罗, bet9九卅娱乐会员登录鼓励新泽西在夜间要求TEB RNAV (GPS) X进近至19号跑道，以减低噪音对周围地区的影响.
FAA和NBAA为来自纽约地区的Bizav航班提供新的安全、专门的出发选择 2021年7月8日: NBAA和FAA合作，在交通拥堵或恶劣天气时，为从泰特波罗机场和威彻斯特郡机场起飞的商务飞机运营商开辟了新的航线.
nba鼓励bet9九卅娱乐会员登录参与MITRE GA调查 2021年6月24日: nba鼓励bet9九卅娱乐会员登录参加MITRE GA调查, 通用航空运营商是如何利用移动技术收集信息的.
次世代更新即将来到佛罗里达大都市，东北走廊大西洋海岸航线 2021年4月8日: 佛罗里达大都市和东北走廊大西洋海岸航线(NEC ACR)即将发生变化, 美国联邦航空局预计，此次更新将提高繁忙空域的安全性和效率.
国际民航组织启动全球NOTAM改善运动 2021年3月31日: 国际民航组织将于近期展开全球改进NOTAM运动，以提高其成效, 有效性和可靠性.
nba，其他人反对会阻碍纽约直升机产业的立法 2021年3月15日: NBAA与5个通用航空协会一起反对纽约市的两项法案，这两项法案将严重限制纽约市的直升机行动.
更新NEC ACR优化项目可用的首选IFR线路 2021年3月11日,: 美国联邦航空管理局的东北走廊大西洋海岸航线(NEC ACR)优化项目能够更好地利用海上航线选项, 减少离岸矢量控制，更好地隔离飞越交通.
拉斯维加斯大都会本月开始实施 2月. 3, 2021: 实施拉斯维加斯大都市计划, 包括45个新的或改变的程序, 将于二月开始, 创造了效率，并消除了拉斯维加斯地区三个机场周围的空域冲突.
总统就职典礼计划在华盛顿地区机场交通到位 1月. 15, 2021: 如果你的商业计划将带你到华盛顿特区附近的1月1日. 2021年20日，就职典礼，有一些措施可能会影响你的计划.
态势感知工具将用于科罗拉多州滑雪国家机场 12月. 16, 2020: 美国联邦航空局正在科罗拉多州滑雪国家机场使用一种名为PACER的态势感知工具, 是MITRE公司开发的.这使得飞行运营商和FAA空中交通管制设施能够捕捉特定机场的飞行需求.
nba敦促成员对穆迪空军基地空域的建议进行评论 10月. 26, 2020: 在穆迪空军基地周围运营的nba成员被鼓励在10月10日参加一个虚拟的公开会议. 29题，这句话的意思是:关于该地区空域的拟议改变.
nba的博伦再次被任命为下一代顾问委员会成员 10月. 19, 2020: 9月. 25, 2020, nba总裁兼首席执行官埃德·博伦再次被任命为下一代咨询委员会(NAC)成员。, 他将继续在哪里代表bet9app.
播客:更多飞行计划提示 & 技巧 10月. 19, 2020: 四位专家就如何确保你得到你想要的路由提供了建议, 同时避免了飞行计划过程中的陷阱.
NBAA新闻时间分享飞行计划提示 10月. 13, 2020: 最近的一次NBAA新闻小时网络研讨会讨论了飞行前计划的重要性，以及在国家空域系统中运行时可能避免的“陷阱”.
新的国际民航组织大洋飞行应急程序将于下月生效 10月. 13, 2020: 对ICAO第4444号文件-空中导航服务程序-空中交通管理的更改将在海洋空域引入新的飞行中应急程序. 这些重大变化将于11月11日生效. 5, 2020.
NBAA，其他:FAA应该重新考虑丹佛上空的无人高超音速无人机测试 10月. 8, 2020: NBAA和其他航空利益相关方敦促FAA重新考虑与新边疆航空航天公司(New Frontier Aerospace)在科罗拉多航空航天港(Colorado Air and Space Port)测试无人高超音速无人机火箭的协议.
新的联邦航空局资源使操作审批过程一如既往地简单 10月. 2, 2020: 运营审批门户系统可用于FAA所有运营部件，以提供更高效和透明的运营审批流程.
空域:如何计划滑雪国家冬季运营 9月. 14, 2020: 今年冬天飞往科罗拉多? 现在准备地面延迟计划并不早, 在高峰时期，空域流动程序和进出该地区的结构化路线.
许多大都市的空域变化 9月. 14, 2020: 疫情可能暂时减缓了重新配置的空域的推出, 但联邦航空局正计划对几个大都市进行改造, 从拉斯维加斯到佛罗里达和东北走廊.
nba新闻时间:现在开始计划去滑雪国家机场旅行 9月. 14, 2020: 如果你的生意会带你去滑雪的乡村机场, 专家表示，开始计划以确保安全，并减少任何意外改变行程的可能性，越早越好.
NBAA新闻时间着眼于数字时代的NOTAM用户改进 8月. 30, 2020: 最近的NBAA新闻小时网络研讨会研究了NOTAM和航空信息现代化倡议.
由于大流行，LAS大都市的实施推迟到2021年 8月. 24, 2020: 由于大流行，拉斯维加斯大都市的完工时间从2020年11月至2021年2月有所下降.
科罗拉多州新推出的气象相机安全升空 8月. 5, 2020: 52个新的航空气象摄像机现在在科罗拉多州，以帮助飞行员减轻不利天气条件的风险.
NBAA新闻一小时:不断变化的COVID-19限制给运营商带来挑战 2020年7月13日: 全国各地新冠肺炎病例再次激增，再次导致交通管制设施关闭，并在国家和国际层面恢复旅行限制和隔离.
美国联邦航空管理局的安全警报突出了潜在的与covid - 19相关的atc - 0事件 2020年7月10日,: 由于COVID-19, 美国联邦航空管理局已经发布了SAFOs，建议运营商熟悉大洋航空和航站楼空域的程序，以便在几乎没有通知的情况下关闭空中交通管制设施.
虚拟IOC2020:飞行计划人员辩论电子绘图还是纸绘图 2020年6月19日: 在2020年NBAA去国际运营商大会上——飞行规划最佳实践——经验丰富的飞行规划人员讨论了简化交叉检查导航性能和航线符合性的产品的出现.
NBAA新闻一小时检查佛罗里达州东北部空域变化 2020年6月1日: 在一次NBAA新闻小时网络研讨会上，FAA的空域设计师与NBAA讨论了佛罗里达州大都市和东北大西洋海岸航线的更新.
NBAA有联邦航空局的计划表更改 2020年5月8日: 美国联邦航空管理局最近宣布了93个空中交通管制塔的名单，这些塔将缩短运营时间，以适应COVID-19大流行导致的交通流量大幅减少的情况，以适应美国航空运输系统.
FAA Plans to Reduce Air Traffic Control Tower Hours; NBAA Evaluating Potential Operator Impact 2020年4月23日: 在4月27日的那一周, 2020, 预计将减少约100个空中交通控制塔的运营时间，以使该国的航空运输系统适应COVID-19大流行造成的交通流量大幅减少.
FAA调整以最大限度地减少与冠状病毒相关的空中交通管制服务中断 2020年4月17日: 尽管自3月中旬以来，美国各地有40多个FAA空中交通管制设施的工作人员COVID-19检测呈阳性，但FAA成功地将空中交通管制服务中断的情况降至最低.
ARGUS数据证实bet9app交通骤降 2020年4月17日: 阿格斯国际公司的一份新白皮书证实，美国政府将采取行动.S. 由于COVID-19大流行，bet9app流量急剧下降.
nba敦促运营商在COVID-19危机期间加强飞行前计划 2020年4月8日: NBAA敦促商务飞机运营商将与FBO地面设施的直接联系纳入飞行前计划，以确保在COVID-19大流行期间提供必要的服务.
COVID-19病例至少影响16个空中交通管制设施 2020年3月31日: 空中交通管制设施出现了更多新冠肺炎确诊病例, 截至3月31日，至少有16个空中交通管制设施受到影响, 2020.
NBAA的COVID-19资源提供实时ATC状态更新 2020年3月26日: NBAA现在提供受COVID-19影响的FAA空中交通管制设施地图工具，以及与冠状病毒的飞机运营考虑相关的其他资源.
如何应对COVID-19导致空中交通管制零中断 2020年3月25日: A 2020年3月24日, NBAA新闻小时网络研讨会为商务飞机运营商提供了宝贵的资源，帮助他们获取由于受covid -19感染的FAA设施的管制员导致的空中交通管制服务变化的实时信息.
美国联邦航空局将启动丹佛都市程序实施计划 2020年3月24日: 3月26日，作为丹佛大都会计划的一部分，FAA将实施新的或修订的仪器程序, 2020.
FAA对欧洲RNAV操作的冗余LOA要求 2020年3月12日,: 遵循nba和其他航空利益相关者的意见, 美国联邦航空局最近取消了其授权函B034，要求第91部分的运营商寻求批准在某些国际RNAV能力下运营.
联邦航空局将停止发布通告，重新安置信息 2月. 20, 2020: 自6月18日起，美国联邦航空局将停止发布飞行员公告, 2020, 并于5月21日公布了最终的NTAP, 2020.
目的修订明确了“进场类别”和相关程序 2月. 12, 2020: 美国联邦航空局最近公布了对《bet9app》的修订, 包括对方法类别的澄清.
尽管PilotWeb NOTAM系统已经失效，AIDAP将持续到2020年6月 1月. 28, 2020: 联邦航空局将于2月2日关闭PilotWeb. 之后，执行NOTAM查询的运营商将被定向到FAA NOTAM搜索系统.
下一代路由将很快为东海岸运营商提供救济 12月. 9, 2019: 商务飞机的飞行员厌倦了美国东海岸的航班延误和航线变更.S. 该地区常见的拥堵和延误是否很快就会得到缓解.
NBAA成员:在丹佛，拉斯维加斯与联邦航空局的空域修正 11月. 26, 2019: NBAA鼓励成员表达他们的意见，同时FAA继续在美国各地进行大都市优化项目.S.
美国联邦航空局在首届数据优化峰会上扩展NOTAM现代化服务 11月. 21, 2019: 11月，数百人参加了首次联邦航空局数据优化峰会，其中包括nba的工作人员. 19, 2019, 了解更多关于当前人工智能/NOTAM现代化的努力和未来的计划.
nba，其他人反对限制通用航空运营的立法 11月. 19, 2019: NBAA, 以及其他航空协会, 最近反对了两项限制通用航空运营的法案.
美国联邦航空局要求飞行员报告所有遇到尾流乱流的情况 10月. 31, 2019: 美国联邦航空管理局鼓励运营商报告遇到尾流乱流.
新工具鼓励高效的nba - bace离开 10月. 11, 2019: 飞行员驾驶商务飞机参加2019年NBAAbet9app大会 & 2019年10月在拉斯维加斯举办nba - bace展, 鼓励他们使用新的步行者工具来计划他们的离开.
新工具提供预测离职数据在拉斯维加斯，达拉斯 10月. 2, 2019: 一个新工具, 溜蹄, 为拉斯维加斯麦卡伦国际机场(Las)和亨德森行政机场(HND)的飞行员提供预测离场数据, 以及德克萨斯州的达拉斯爱菲尔德机场(DAL).
航空图形预报的覆盖范围扩大 8月. 29, 2019: 美国.S. 美国国家气象局最近扩大了航空图形预报的覆盖范围，将墨西哥湾也包括在内, 巴哈马群岛, 加勒比海和纽约大洋洲地区, 包括百慕大.
在nba天气产品调查中寻求反馈 8月. 21, 2019: 帮助联邦政府的天气服务提供商对新的和现有的天气产品做出明智的决定, nba要求其成员完成一项简短的在线调查.
在最新的次世代步骤中，美国联邦航空局本月转向国际飞行计划格式 8月. 2, 2019: 作为次世代计划的一部分, 美国联邦航空局已经通过采用国际飞行计划格式，完成了使飞行计划现代化和精简的努力.
伯伦在写给众议院交通领袖的信中概述了基础设施建设的优先事项 2019年5月31日: 在一封给国会交通部门领导的信中, nba总裁兼首席执行官埃德·博伦概述了bet9app利益相关者的几个优先事项, 包括继续实施FAA的下一代空中交通管制系统, 加强通用航空机场的安全，并需要保持现有的机场资金流.
2019年肯塔基赛马 2019年5月1日: 肯塔基赛马会将于5月4日在路易斯维尔的邱吉尔园举行, KY, 联邦航空局已经发布了路易斯维尔的航空交通程序, 5月1-5日KY地区.
美国联邦航空局公布NCAA篮球联赛空中交通管理程序 2019年3月22日: 美国联邦航空管理局(FAA)发布了一份特别空中交通程序(NOTAM)，概述了4月5日至9日之间明尼阿波利斯地区飞行操作的相关要求, 2019, 美国大学体育协会男子四强篮球锦标赛
nba的威廉姆斯在商业空间活动中强调安全整合的必要性 2月. 22, 2019: nba空中交通服务和基础设施总监海蒂·威廉姆斯, 在商业空间运输会议上重点讨论NAS的安全集成.
联邦航空局将简化飞行员通告的发布 2月. 13, 2019: 从2月开始. 28, 2019, 出版, 联邦航空局的《bet9app》将随着第一部分的删除而被删减, 飞行数据中心的NOTAMs清单.
nba支持联邦政府对国家空域系统的监督 8月. 3, 2018: 8月. 1, 2018, NBAA与航空集团联盟在两项单独的努力中，重申了联邦政府对国家空域系统的权威.
新一代空中交通管制对bet9app的好处在这里 2018年7月9日: 了解bet9app如何通过成为下一代空中交通管制技术的早期采用者而受益, 发表在2018年7月/ 8月《bet9app内幕》杂志上, 的技术问题.
美国联邦航空局为了一致性和灵活性重新调整飞行标准 9月. 13, 2017: 美国联邦航空管理局最近开始了一项以服务为导向的努力，以改变其飞行标准组织的文化. 该倡议, 命名为飞行标准的未来, 旨在促进批判性思维, 相互依赖和一致性更好地服务于航空安全.
特别报道:国际航班服务提供商可以节省时间和金钱 2017年4月3日: 这些飞行计划服务不仅可以为航空公司省去国际飞行前计划和飞行后跟进所带来的麻烦和麻烦, 但它们实际上可以为运营商节省资金和时间，因为它们可以确保旅行顺利进行，并遵守与旅行相关的所有规定.
美国联邦航空局公布大学橄榄球锦标赛空中交通程序 2017年3月31日: 联邦航空局发布了全国大学生橄榄球锦标赛的空中交通程序, 定于1月. 2017年9月9日，佛罗里达州坦帕雷蒙德詹姆斯体育场.
nba的博伦代表bet9app参加备受瞩目的下一代论坛 2017年3月31日: 6月5日, 2013, nba总裁兼首席执行官Ed Bolen在华盛顿举办的2013年RTCA全球航空研讨会上谈到了NextGen, DC.
在PBI的连续总统总研究人员测试新网关筛查程序 2月. 9, 2017: 在美国首任总统(POTUS)上任后不久，TFR于2月2日在佛罗里达棕榈滩国际机场实施. 唐纳德·特朗普总统访问附近的马阿拉歌庄园时，支持率为3-6, 第二份TFR于2月发布. 特朗普和日本首相安倍在海湖庄园举行会谈的时间为10-12小时.
nba的史蒂夫·布朗参加了航空安全工作组 1月. 24, 2017: nba最近参加了国家科学院工作组的成立会议, 它的任务是在国家空域系统内开发有效的安全保障方法.
图表TFRs有助于传达空域限制 12月. 19, 2016: 当涉及到临时飞行限制时, 这个想法很简单——让一部分空域在一段时间内不可用, 由于一个特殊的约束. 然而, 确定受影响的空域，然后通报TFR的时间和对飞机运营商的要求，这一过程可能很复杂.
nba寻求对PRTC运作的反馈 11月. 14, 2016: nba正在粉末河训练中心寻求社区利益相关者对军事训练运作的反馈.
NBAA空中交通服务:15年商用航空服务 8月. 17, 2016: nba空中交通服务(ATS)已经成立15年了, 然后打电话给GA Desk, 在指挥中心开始运作. 鲍勃Lamond, NBAA导演, 航空交通服务和基础设施, 看到了这个行业不能错过的机会.
nba强调与选举相关的TFR信息 8月. 15, 2016: 随着2016年11月总统竞选的结束, NBAA让bet9九卅娱乐会员登录们更容易找到与选举有关的临时航班限制信息.
修正的空中交通管制速度分配部分迈向更有效的空域 8月. 11, 2016: 空中交通管制中心新增加的5节航速可能会在一开始让一些bet9app飞行员望而却步, 但这一变化背后有充分的理由.
美国联邦航空局计划取消308个VORs 2016年7月27日,: 美国联邦航空局已经采取了下一步的行动，建立了一个最小的地面非常高频率的操作网络, 全向无线电测距导航设备, 最终确定一项政策，包括确定将退役的300多个vor.
2016年民主党全国代表大会(DNC)——宾夕法尼亚州费城 2016年7月22日: 美国联邦航空管理局(FAA)的飞行警告和NOTAM概述了费城临时飞行限制(TFRs)的细节, 图为，24日至28日，在民主党全国代表大会(DNC)召开的PA地区.
Navigator:改进的NOTAM搜索将在这个秋天到来 2016年6月6日: 2016年5 / 6月《bet9app内幕》导航员栏目, 由NBAA空中交通服务提供, 解释了新, 更高效的联邦NOTAM系统将于2016年秋季推出.
nba ATS现在发布VIP TFR图形 2016年5月24日: NBAA空中交通服务现在发布图形，伴随其总统和副总统的临时飞行限制, 或总和生育率, 影响报告书.
即将到来的军事演习可能会影响上中西部地区的bet9app 2016年5月6日: 即将于6月7日至9日举行的大规模军事演习, 2016, 穿过最近绘制的波德河训练中心, 会给飞越北达科他州和南达科他州的商务飞机运营商带来挑战吗, 蒙大拿和怀俄明州.
哥伦布港国际机场跑道修复工程四月四日开始 2016年4月1日: 从4月4日开始，10L/28R跑道的修复工程将关闭六个月, 2016, 在哥伦布港国际机场.
航海家:管理空中交通的新方法 2月. 29, 2016: NBAA空中交通服务参与了一个名为NAS Vision的联邦航空局行业组织, 它的任务是找到更好的方法，让尽可能多的飞机安全通过国家空域系统, 同时产生最少的延迟. 了解更多信息，请参阅《bet9app》杂志2016年1月/ 2月航海家栏目.
加强合作，领导加强空中交通管理 2月. 29, 2016: 每个人都有过这样的日子, 当对流天气和空中交通量共同造成从A点到B点的飞行困难时, 尤其是在似乎总是繁忙的东北部.
NWS实现改进的图形预测产品，寻求nba成员的输入 2月. 17, 2016: 国家气象服务航空气象中心正在用改进的图形预报产品取代旧的区域预报产品的文本预报产品.
飞行员的表现和数据收集仍然是NTSB和NBAA安全委员会2016年的重点 1月. 14, 2016: nba今天表示，美国国家运输安全委员会2016年“头号通缉犯”的安全状况有所改善, 在1月宣布. 13, 是否与nba安全委员会关注的安全领域保持一致, 政府和航空行业在解决这些问题上的合作，最有助于提高飞行安全.
案例研究:在机场获得新导航仪的另一种方法 11月. 4, 2015: 美国联邦航空局的非联邦项目监管某些类型的非联邦拥有的导航系统和雇员. 这些系统由机场提供资金和维护, 个人或其他非联邦政府实体.
寒冷天气限制机场的高度修正现在是强制性的 9月. 23, 2015: 美国联邦航空管理局表示，截至今年9月. 17, 2015, 在接近低温限制机场时，飞行员必须进行高度调整.
没有更多的122.0mhz:飞行手表移动到组合频率 9月. 18, 2015: 截止到9月. 2015年24日，空勤人员应使用122次飞行服务共频.2兆赫兹的飞行值班服务原先在122提供.0mhz和EFAS高空离散频率.
运营商可获得海外基于gnss的RNAV进场的LOA 9月. 14, 2015: 商务飞机运营商可能需要授权飞行基于gnss的RNAV仪器进入一些国外地区, NBAA已经与FAA合作，以促进这一过程.
TCAS, ADS-B在美国东南部不可靠.S. 9月开始. 2 9月. 1, 2015: TCAS和ADS-B监视在弗吉尼亚上空可能不可靠, 北卡罗莱纳, 南卡罗来纳, 乔治亚州和佛罗里达州从1.m. 美国东部时间(0500 z) 9月. 2015年10月2日至美国东部时间(0459z)午夜. 1, 2015.
nba的努力帮助减轻了中西部空域变化的影响 8月. 12, 2015: 2015年9月，美国中西部上空的空域将进行调整, 但它对商务飞机运营商的影响应该是最小的, 这在一定程度上要归功于nba的努力.
新的奥黑尔跑道意味着可以更好地连接卫星机场 8月. 12, 2015: 奥黑尔现代化项目将在10月达到一个里程碑. 2015年15日，一条7500英尺的新跑道开放，新的FAA南空中交通管制塔投入使用.
NBAA质疑FAA停止发布世界航空图表的举动 8月. 12, 2015: 美国联邦航空局最近宣布计划停止VFR世界航空图表的出版, 尽管之前曾保证该机构将首先为行业利益相关者提供对任何此类提议发表评论的机会.
nba的免费网络研讨会提供了回顾天气图基础知识的机会 8月. 7, 2015: nba将于8月8日(周三)举办jeppesen赞助的天气图网络研讨会. 19, 2015.
对天气感兴趣? 加入nba天气小组委员会 2015年7月27日,: nba准入委员会天气小组委员会正在寻求增加成员和增加参与该集团. bet9九卅娱乐会员登录的目标是招募一个代表所有操作学科的nba成员的多元化团体从调度人员和调度员到飞行员和机组人员. 请收听NBAA的飞行计划播客来了解更多.
美国联邦航空局为缺乏自动天气报告提供解决方案 2015年6月30日: NetJets公司和美国联邦航空局(FAA)对下一代程序进行改进的工作，将使行业受益.
提前计划可以帮助飞行员避免破坏性冰雹 2015年6月30日: 避免冰雹通常与避免雷暴同时进行, 约翰Kosak说道, nba空中交通服务的天气项目经理.
美国联邦航空局将3海里航线间隔的使用扩大到飞行高度230 2015年6月11日: 美国联邦航空局正在扩大在特定条件下3海里航路间隔的使用.
运营商:nba可以帮助你为飓风季节做好准备 2015年6月1日: 飓风季节将于2015年6月1日开始，nba可以帮助运营商在风暴来临前做好准备.
DUATS II为飞行计划提供了新的工具 2015年5月22日,: 美国联邦航空局授予了两份飞行计划工具的新合同, 哪些系统可以让飞行员在网上提交飞行计划和接收最新天气信息.
nba欢迎ERAM下一代基础设施的完成 2015年5月9日: 正在进行的自动化现代化项目现在已经启动, 连接全国20个航路交通管制中心的计算机.
5月28日取消736个NDB/VOR进近的评论 2015年4月15日: 美国联邦航空局已经提议消除736个地面非定向信标和非常高的频率, 全向无线电测距仪进场程序来自国家空域系统.
自动化给联邦航空局飞行服务站带来改变 2015年4月10日: 越来越多的飞行员开始在网站和电子应用程序上制定飞行前计划, 美国联邦航空局正在改变其飞行服务站的运营方式.
NetJets公司和美国联邦航空局改进下一代程序的工作将使工业受益 2015年3月27日,: NetJets公司和美国联邦航空局(FAA)对下一代程序进行改进的工作，将使行业受益.
在航空论坛上，伯伦呼吁对下一代进行深思熟虑的转型 2015年3月20日: 3月17日, 2015, nba总裁兼首席执行官埃德·博伦在华盛顿向众多航空行业领袖发表了bet9app的讲话, DC认为，空中交通管制系统的转型需要深思熟虑地完成.
新的RNAV程序即将到达明尼阿波利斯机场 2015年3月18日: 美国联邦航空局正在明尼阿波利斯-圣路易斯市实施6项新的RNAV STAR程序. 2015年3月24日开始在保罗国际机场.
有一种新方法可以发现恼人的航空天气 2015年3月16日,: 新的合作航空天气报告(CAWS)已经实施, 它可以突出具体的, 关注的小领域. 请收听本周NBAA飞行计划播客.
NBAA要求升级用户档案功能的NOTAM搜索 2015年3月12日,: NOTAM搜索现在允许用户创建一个用户配置文件, 使搜索更有效的运营商飞行相同的路线一致, 或者他们希望监控某些机场的notam. 这是nba要求的.
nba向下一代咨询委员会提出ADS-B隐私问题 2015年3月4日,: NBAA总裁兼首席执行官Ed Bolen表示担心，自动依赖监控广播技术可能不包括对运营商隐私和安全所需的保护.
新的尾流紊流间隔程序将提高机场的效率 2月. 20, 2015: 在美国一些最繁忙的机场, 空中交通管制员正计划让更多的飞机在相同的空域飞行，以节省燃料和时间, 和提高能力, 同时减少飞机排放.
操作人员:花时间避免航班计划不符 2月. 5, 2015: 美国联邦航空局最近发布了InFO 14012关于飞行计划差异和修改备案程序, 为了提醒操作人员在修改飞行计划时遵循适当程序的重要性.
nba正在努力确保下一代在bet9app领域的应用 1月. 26, 2015: NBAA首席运营官史蒂夫·布朗(Steve Brown)是美国国家研究委员会(National Research Council)指派的十几个航空行业领袖之一，他们的任务是就设备和最佳实践提出建议，以帮助空中交通管理者全面实施NextGen.
联邦航空局发布皇家6号航班从堪萨斯城起飞的临时指引 1月. 15, 2015: 美国联邦航空管理局已经发布了一项临时工作，让涡轮动力飞机在皇家6号航班从堪萨斯城机场起飞, 并向东北方向过渡到标准航站楼到达路线，进入芝加哥奥黑尔国际机场和芝加哥中途国际机场.
FAA发布新的UAS豁免，执行指南，行业等待提议的规则 1月. 14, 2015: 美国联邦航空管理局最近采取了一些步骤，以推出小型, 无人机系统, 通过对特定运营商发放新的监管豁免, 包括首次批准国际媒体组织.
芝加哥地区运营商在FAA空域重新设计中发出的声音 1月. 13, 2015: 芝加哥地区bet9app协会(Chicago Area Business Aviation Association)与美国联邦航空局(FAA)就芝加哥地区空域问题进行合作, 包括重组奥黑尔机场的B级空域.
工业界等待FAA关于s-UAS操作规则的指导 1月. 8, 2015: 联邦航空局还没有发布一项规则，征求公众对整合小型航空公司的意见, 无人驾驶飞机系统进入国家空域系统, 尽管该机构希望在2015年初有一个.
NBAA空中交通服务提供假日飞行计划提示 12月. 19, 2014: 从现在到明年1月，空中交通量将会增加. 2, 但NBAA空中交通服务公司提供了一些小贴士，让你在这段繁忙的时间里更容易在NAS上航行.
在众议院航空小组委员会听证会上讨论无人机推出的时间表 12月. 15, 2014: 12月. 10, 2014, 美国国会议员对商用无人机系统的推出速度慢于规定表示失望.
NOTAM命令寒冷天气高度修正，报告272个机场 12月. 11, 2014: 美国联邦航空管理局(FAA)编制了一份名单，列出了30个州的272个受低温限制的机场，这些机场需要调整高度，以确保通过所需的障碍.
新的NOTAM搜索工具对飞行员有好处 11月. 25, 2014: 随着FAA最新的NOTAM搜索功能的推出，对飞行计划至关重要的信息更容易找到.
商务飞机运营商不能错过冬季天气资源 11月. 24, 2014: 随着2014年冬季的临近, NBAA的约翰·科萨克强调了国家航空系统中商务飞机运营商的最佳天气资源.
nba的史蒂夫·布朗代表成员参加下一代计划会议 11月. 24, 2014: 2014年11月, NBAA首席运营官Steve Brown在FAA/行业ADS-B“装备2020”会议上代表bet9app利益, 以及在国家研究委员会(National Research Council)的一次会议上，该会议审查了FAA实施更广泛的下一代计划的计划.
11月将进行大规模空域重组. 13 11月. 10, 2014: 北美有史以来最大规模的一次空域重组正在进行中, 将于11月1日生效. 13, 2014. 它会影响到每一条路线, 离开和接近温莎, 安大略, Canada; Cleveland, 噢,波士顿, MA.
新的天气预报工具将用于bet9app 11月. 3, 2014: 在bet9app中使用的新型天气预报工具有望在危险飞行条件下提高航空安全.
FAA宣布新的NOTAM报头格式冲突地区，危机局势 10月. 31, 2014: FAA宣布了冲突地区和国际危机局势的新的NOTAM首长.
芝加哥中心恢复正常运作 10月. 13, 2014: 周一,10月. 13, 芝加哥中心(ZAU)成功地恢复了正常运作, 所有与ATC 0情况相关的notam都被取消.
美国联邦航空局授予6个无人机运营商航空电影制作豁免权 9月. 26, 2014: U.S. 美国运输部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)于9月9日宣布. 25, 2014, 美国联邦航空局已经批准了6个好莱坞合同公司在空中摄影中使用uas的豁免.
美国联邦航空局为飞行员提供新的天气报告工具 8月. 28, 2014: 美国联邦航空局鼓励使用一种新的电子工具来提交飞行员天气报告.
第6个也是最后一个无人机测试项目现在开始运行 8月. 28, 2014: 2014年8月, 美国联邦航空局宣布在其位于弗吉尼亚理工学院和州立大学的第六个也是最后一个无人机系统试验场开始运行.
nba新小组委员会对天气的关注将使bet9九卅娱乐会员登录和其他运营商受益 2014年7月28日,: 政府在七月二十一日推出一项新措施，改善向通用航空营办商收集和发放天气信息的工作, 2014, 与此同时，nba总裁兼首席执行官埃德·博伦宣布nba成立了一个新的天气小组委员会.
随着FAA计划对无人机系统进行初步整合，NBAA密切监控，与政府协调 2014年7月18日: 联邦航空局预计到8月. 31, 2014, 这将是该机构将无人机系统整合到国家空域系统的五年计划的第一步.
次世代:它对bet9app意味着什么? 2014年7月14日: nba首席运营官史蒂夫·布朗就《bet9app》节目回答了提问, 新一代空中交通管理系统, 这对bet9app意味着什么.
联邦航空局的天气了?“资源帮助飞行员更好地了解雷暴 2014年6月30日: 2014年5月推出, 美国联邦航空局的天气教育计划提供了一些提示，帮助飞行员为夏季雷暴做好准备，并记住他们的个人清单.
2014年特奥会空运 2014年6月12日: 2014年度嘉奖特奥会空运(CSOA)活动将于6月14日和21日举行, 与2014年美国特奥会同期在特伦顿举行, NJ.
nba博伦举办DC政策论坛，以bet9app视角为主题 2014年6月6日: NBAA总裁兼首席执行官埃德·伯伦(Ed Bolen)在一次备受瞩目的航空专业人士聚会上担任主持人，讨论下一代航空运输系统的实施进展.
行业组织寻求NBAA成员关于天气数据交付的反馈 9月. 23, 2013: 航空气象之友和合作伙伴正在请求nba成员通过航空数字数据服务提供信息.
从芝加哥出发的新西行出发航线于2013年10月17日生效 9月. 6, 2013: 10月17日有效, 2013, 将为离开芝加哥市区机场的交通设立新的西行出发路线.
纽约拉瓜地亚(LGA) 4号跑道盲降滑降无法使用，直至另行通知 9月. 5, 2013: 在美国联邦航空局最近一次对纽约拉瓜迪亚机场4号跑道仪表着陆系统(ILS)的飞行检查中，, 一座建筑被确定为障碍, 导致滑梯无法使用，等待进一步通知.
纽约市:联合国大会临时飞行限制 9月. 5, 2013: 作为在纽约市举行的第68届联合国大会的一部分, 纽约市区将于9月18日至30日发出多项临时飞行限制通告, 2013.
特伦顿美世机场(TTN)跑道建设9月开始. 9 8月. 28, 2013: 特伦顿美世机场(TTN)的跑道建设工程将于9月9日开始，预计将持续到11月8日, 2013. 该项目将在6/24号跑道两端安装工程材料拦阻系统(EMAS).
国家气象服务升级可以在年内改善航空预报 8月. 22, 2013: 到2015年,你.S. 由于国家气象局计算能力的升级，天气预报将大大提高.
纽堡/斯图尔特国际机场重大跑道修复项目 2013年7月25日: 在纽堡/斯图尔特国际机场(SWF)，一个重要的跑道修复项目将于本月开始，并将持续到2015年5月.
航空官员:削减驱动的不确定性威胁下一代速度 2013年7月19日: 由于财政环境的不确定性，下一代航空系统现代化的持续工作可能面临进一步的挑战, 众议院航空小组委员会的成员在7月17日获悉, 2013年听力.
FileSmart敦促飞行员尽早、准确地提交文件 2013年7月8日: 由NBAA空中交通服务和几个合作伙伴组织于2013年6月发起, 新的FileSmart倡议鼓励早期和准确的飞行计划.
新的网络研讨会强调了国际天气灾害 2013年6月27日: 在6月26日长达一小时的nba网络研讨会上, 2013, 标题为“国际天气灾害和影响”,杰普森气象学家描述了季风带来的挑战, 沙尘暴, 热带气旋和急流.
装备gnss的飞机在NAS中扩大了IFR离场许可 2月. 25, 2013: FAA发布了一份NOTAM，允许适当装备的飞机在没有雷达监控的情况下，从距离NAVAID超过40海里的非受控机场获得IFR离场许可.
直拨联邦航空局 2月. 8, 2013: 联邦航空局要求nba成员通过该局战术行动经理之一提交任何意见或问题.
就职日当天，华盛顿都会区内的通用航空将面临飞行限制 1月. 7, 2013: 航空界将在华盛顿上空面临一系列临时飞行限制, DC, 都会区1月. 2013年21日，为了迎接奥巴马总统的就职典礼.
增强飞行目视系统，目视下滑坡度指示器和进近图 2011年4月8日: 配备美国联邦航空局(FAA)批准的增强飞行视觉系统(EFVS)的飞机运营商必须让飞行员了解如何安全使用该系统. NBAA准入委员会为成员开发了这一资源，以适用于使用EFVS的操作考虑, 最后进近段垂直下降角与任何安装的可视下滑坡度指示器之间的关系，以及如何在进近仪器图上描述这种关系.
美国联邦航空局发布最新的仪表着陆系统拦截指南 2011年4月8日: 美国联邦航空局发布了给操作员的信息(InFO) 11009, 仪表着陆系统(ILS)入港航线上的降压装置未能符合最低穿越高度要求，并更新了《bet9app》(AIM)有关该主题的指引. 这些变化是由于NBAA准入委员会参与航空图表论坛的结果.
芝加哥B级重新设计突出了当地工业参与的重要性 9月. 14, 2010: 新设计的芝加哥B级空域, 预计将于今年晚些时候推出, 能被视为成功吗, 也是其他地方重新设计领空的模型, 部分原因是当地bet9app利益相关者的参与.

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